Hvilken følelse er det du satt igjen med da Anders, når du dro hjem? -Når jeg hadde kjøpt båten? -Ja. Nei det er klart, da hadde ikke hopptreningen så mye å si ihvertfall. -Da var det båt som gjaldt. -Anders, du har jo hatt en lang karriere i hopp og vært yrkesaktiv med et ganske busy liv. Har sjøen hjulpet deg på noen måte med rekreasjon? -Ja absolutt. Egentlig helt fra starten av, og også nå. Det er klart at med 200 reisedøgn så blir det sånn at de dagene du har fri, og kanskje spesielt da på sommeren, de har du lyst til å nyte. For meg har sjøen vært som en friplass på sommeren. Både det med herjing av båt, men like mye det å kunne bare hive ut dreggen og bare være i båten. Gjerne med de du har lyst å være alene sammen med. Det har vært en viktig del av både restitusjon og rekreasjon for meg, og det er det fortsatt. Jeg sitter med en følelse av at når man kjører ut og telefonen ringer og du svarer "Ja, jeg er på sjøen", så er innstillingen til folk "Jajaja, det haster ikke!" "Vi snakkes senere, det er ikke noe stress." Du er jo veldig interessert i det med båt. Kan du fortelle litt om interessen din og -hvorfor du syns er så morsomt? -Båtinteressen har vært stor helt fra barndommen. Pappa har hatt en brennende båtinteresse og hadde ofte båtblader på do. Det gjør jo at man blir lenge på do. Men da begynte jeg i veldig tidlig alder, også før jeg kunne lese ordentlig, å bla i båtblader. Jeg begynte med hopping tidlig også, og til og fra hoppbakken der jeg bor da, på Ringkollen ved hoppanlegget, så lå det en gammel 10 fots With som lå med kjølen opp og den tenkte jeg at den kan jo ikke være dyr. Så det ble til at man ringte på der, spurte om å få kjøpe den, men fikk ikke det første gangen da. Så gikk det en måneds tid, så prøvde jeg igjen og da fikk jeg kjøpe den for 2000 kroner. Så det var da -min første båt, det ble den med 9,9hk da. -Men hvilken følelse er det du satt igjen med da Anders, når du dro hjem? Nei, det er klart da hadde ikke hopptreningen så mye å si i hvertfall. Da var det båt som gjaldt og det var på en måte min første båt. Jeg tenker det kan jo sammenlignes litt med sin første sykkel eller sin første moped. For når du kommer på vannet og får lov til å kjøre sjøl, det er en fantastisk frihetsfølelse. Det har jo bare eksplodert i båtmarkedet og det er jo mye mer merker nå enn da jeg var liten. Jeg tror nok jeg kjenner til de aller aller fleste. Litt sånn båtnerd rett og slett. Opptatt av både hvordan skroget ser ut, hvordan vekten er, balanse i båt, sånn som det ter seg i bølger, bruksområder. Det er alt fra katamaran speedbåt til fiskebåt jeg synes er spennende. Hvordan har behovet ditt for båt endret seg fra du var liten gutt da? Nei, det har jo endret seg drastisk da. Det er klart, bare du får deg kjæreste så endrer jo behovet seg. Fra å ha det som går fortest rett frem til dit du skal, så er det gjerne sånn at du skal bruke båten til å oppholde deg i båten. Derifra så handler det om plass. Er det lunt hvis du har med baby i båten og så videre, og da handler det jo om både størrelse, bredde, høyde på fribord... Det er mange ting å tenke på når man skal han skal ha båt, men for min del nå så har jeg tre barn: Én på ett og et halvt, hun i midten har akkurat blitt seks, og så har jeg en gutt på ni. Han på ni elsker fart og spenning, og hun i midten er også litt der nå at det er kult, mens han minste synes nok det er mest gøy å putre og trenger ikke all den vinden og hoing og støy og sånne ting. Han liker at det er lunt og vil egentlig komme frem til stranda. -Ja. Kjenner det. -Samtidig så du han lyst til til å ha en -daybed hvis du skal ut med bare kjæresten. -Yes, det er flere behov som skal dekkes -her. -Det er flere behov som skal dekkes, men du -finner jo det hvis du vil. -Ja. Så handler det kansje litt om hvor du har hytte. Hva slags strekning du skal kjøre, hvor mye bruker du egentlig båten. Trenger du en båt fra A til B innenlands så trenger den ikke være så stor. Skal du over et lite havstrekk, hvor det er fritt hav inn, som bør jo båten være seks meter. Det er på en måte grenseland, og på sju meter som tar du egentlig det meste av sjø. Ja, for vi var innom det i stad. Du har jo erfaring fra både seks meter båt og sju meter båt og nesten opp til åtte meter båt. Hvilke ting er det du merker størst -forskjell på? -Ja det skjer et ganske drastisk skille når du går over seks meter, og gjerne sju pluss, for da får du mye lengre båt og da blir sjøen og på en måte mindre. Hver bølge har en viss lengde stort sett. Med en gang så krabber du over to bølger i steden for å dette i mellom, slik du gjør med seks meters båt. Med sju meter så flyter båten bedre hvis det er litt ruskete vær, og det vil også passasjerene sette pris på hvis du skal kjøre litt effektivt. Du marsjer jo fort i 35 knop uten at det er ubehagelig med en båt -som er 7 meter. -Du jo på et tidspunkt da valgt Nordkapp som det merket om du kjører. Hvorfor det? Hva var det som på en måte gjorde -at Nordkapp tiltalte deg? -Ved første øyekast så er det design. Det er det som tar deg først. Det er et visst begjær mot noe som er flott å se på. Det er også praten som går rundt det i forhold til både kvalitet, at det er en båt som fyller en del behov. Du kan ha såpass med motor at det lukte på 50 knop, kanskje 50 pluss, og det er gøy. Det er kjempegøy og det kan brukes til vannsport, det kan være den daybeden hvor du ligger og griller, i tillegg at det ser unektelig bra ut. Det tror jeg er de viktigste tingene for meg, i tillegg til forhandlere og bekjentskap, at det er folk du kan stole på. -Trygghet rundt det. -Ja, det er trygghet i handel da. Vi har hatt litt forskjellige, det begynte jo med 605 og har krabba meg oppover. Det er jo den tre-fots-syken som tar deg. Det har vært 605, det har vært 660 og så har jeg kommet opp på 705 i år. Så får vi se da, hvor stort det blir i fremtiden. Jeg elsker båtene og elsker at uansett hva slags oppbevaringsrom du åpner opp og putter hendene nedi og skal hente en fender, eller ta opp bordet og sette opp det, så er det er god finish også under dørken. Du får ikke glassfiberflis -i en Nordkapp, og det synes jeg er digg. -Bak her nå så har vi jo den nye RS-linjen til Nordkapp, med tøft aluminiumsskrog. Hvorfor liker du aluminium og denne typen -båter så godt? -Det er klart det er litt røffere uttrykk på en aluminiumsbåt og er det er jo også litt meningen, det tåler litt mer. Her har vi dem dratt opp på stranda for eksempel uten at man trenger å tenke på det. Det tåler de godt. De har også litt skarpere V-bunn og litt skarpere steglister. Det gjør at de skjærer litt mer i svinger og i bølger. Du merker kanskje vind og vær enda mindre i aluminiumsbåtene enn det du gjør i glassfiberbåtene. Samtidig så har jo glassfiber inne i lineren på båtene, og det gjør jo at de likevel føles ganske varme og lune slik som i glassfiberbåt. Jeg liker dem, de er litt røffere og egnet til enda litt røffere bruk, og jeg setter -jo pris på å kunne dra ut havet en tur. -Her har vi jo både RS 800C, RS 705E og RS 705A, som dekker litt forskjellige behov av det vi har vært inne og snakket om. -Så absolutt. -Hvilke behov tenker du at nykommeren 800C -treffer? -En gjennomsnitts norsk sommer, så treffer den hundre prosent. Når folk tenker båt, så tenker dem jo egentlig at det ser ut som når vi kikker på himmelen nå, det er sol, det er nesten ikke vind, det er deilig å være på sjøen, men på sjøen så skifter også været brått. Her har du en lun hytte, du kan bare trekke igjen. Det er ikke noe kalesje eller noen ting. Å kjøre fra åpen hytte til lukket tar et halvt minutt, og så gjør det ikke noe om det regner. Det kan regne foran, det bare renner ut bak båten allikevel. Så det er jo egentlig en optimal båt i Norge. Den kan brukes til absolutt alt, om det er til fiske, om det er til vannsport, eller om det er å dra ut sånn som vi er her. Det er god plass i båten, du kan sove i båten, du har vask, du har kjøleskap, -du har det du trenger. -Turbåt rett og slett. Det er en røffere form for daycruiser hvor du slipper kalesje. -Litt eventyrlysten når du ser den? -Ja. Jeg jeg ser jo for meg neste sommer med den og to kajakker på taket og kanskje surfebrett. Kanskje jeg skal kjøre -til Lofoten med båt neste år? -Ja, det er ikke så verst! Det hadde vært -veldig gøy. -Ja det hadde det. Vi har jo gått fra Evinrude til Mercury på hekken. Hva vil du si er den største -fordelene du ser nå med ny motor? -Jeg har prøvd begge deler. Det har vært fordeler ved Evinrude ved å ha den første punchen som en totakter gir, samtidig så kommer du ikke unna vibrasjon og støy på en totakter, det er noe helt annet enn på en fire takter. Starter du motoren her får du et sånt lite snerr i det du starter, men så lurer du på om du har husket å starte motoren, for det er helt stille. Hvis du tar 800C, lukker du døra til hytta på den, det er helt stille. Du kan kjøre 30 knop på, det er helt stille. -Det er litt kult med sporteksos-knappen? -Ja, tenker også inni havna da, så er det jo litt eget at det er gromlyd. Det er jo 300 hester bak der, og alle disse tre båtene biter godt fra seg.